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　　沪昆高铁杭长段是国家“八纵八横”高铁网沪昆通道的组成部分，线路全长924公里，途经浙江、江西、湖南，连接长三角城市群、环鄱阳湖生态经济区、长株潭城市群等，干线地位十分重要。自2014年沪昆高铁杭长段建成通车以来，常态化按时速310公里达标运行，始终保持安全稳定，受到广大旅客青睐。此次沪昆高铁杭长段建成安全标准示范线后，杭州至长沙间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

　　杭州6月23日电 (钱晨菲)当人工智能(AI)技术日新月异，浙江杭州如何乘势而上？23日，以“‘人工智能+’赋能产业腾飞 推动新质生产力发展”为主题的杭州市统一战线“之江同心·三好智库”圆桌会在该市举行。此次活动由杭州市委统战部主办，民革杭州市委会和上城区委统战部联合承办。

　　正在现场监护的莆田移民管理警察陈荔宇说，这批轮胎将驶往俄罗斯，这是中国制造抢抓共建“一带一路”机遇，走向国际的又一成功范例。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。