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雷军停更5日来首次发声
“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
腾易科技副总裁、汽车产经网总编辑陈昊，上汽MG品牌事业部总经理周钘作为主持人也就相关活动议题发表了自己的观点。陈昊提出，当下汽车产业正站在时代的十字路口，机遇与挑战如影随形，我们将与行业协同共生，推动产业加速变革。周钘认为，近年来汽车行业涌现了许多新的力量，中国汽车行业潮升两岸阔。当下这个大变革的时代，行业应协力抢抓机遇、拓展更多新的业务版图。
怀化以国际陆港为核心载体构筑开放枢纽，形成“陆港枢纽+规则创新+产业协同”的内陆开放新模式，通过深化与RCEP国家合作，实施RCEP融入本地发展战略打造临港产业，形成箱包、中医药、竹产业、农产品加工为主的临港产业集群，打通中国与东盟两大市场。
初夏的内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗，阳光洒在广袤的大漠上。走进牧民黄培智的家，刚出生的驼羔毛茸茸的，正亲昵地蹭着他讨要草料。喂完草料，他像往常一样走向智能储奶罐，这里存放的是被称为“沙漠黄金奶”的驼奶。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。