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　　此次发现的销钉缺陷在导线与绝缘子串连接处，距离地面有48米高。作业团队采用“无人机+小飞人”智能辅助手段直达，即通过无人机将绝缘导轨绳和后备保护绳挂设在高空导线上，形成升降通道，再用“小飞人”将作业人员提升至缺陷点位。相比传统作业方式，“无人机+小飞人”免去了传统爬塔、横担转位等工序，高空作业人员从“爬楼梯”升级为“坐电梯”，仅需5分钟就能直达，作业人数由原来的3至4人缩减为1人，单次作业可节省2小时左右的登塔时间，实现作业安全和质效双提升。

　　对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　截至今年1月，甘肃共建设老年助餐点1074个(其中575个吸纳社会力量参与运营，占53.5%)，通过整合升级养老服务机构及设施，改造建成了320个乡镇综合养老服务中心和600个农村互助幸福院，优化功能布局，为老年人提供助餐服务。全省月均服务老年人113万人次，老年人就餐便利度、满意度不断提升。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。