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“别人踏青我们‘踏轨’，看着乘客安心出游的笑容就是最好的节日礼物。”在这个属于劳动者的节日里，这对“司机兄弟”用0.1秒的制动响应、1厘米的停车精度，在流动的城市动脉中镌刻下新时代产业工人的担当。正如他们坚守的驾驶舱操作台上那行铭文——“每毫米刻度都是对生命的丈量”，这份对匠心的极致追求，正随着飞驰的市域列车，驶向更多劳动者的春天。(完)
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
浙江金华一家生产保温杯的企业负责人邵雨晴告诉记者，该企业外贸业务占比达到90%，但主要订单都来自欧洲，“只有一个出口商来自美国”，所以受到美国滥施关税的影响较小。本届广交会，来咨询的外商仍有很多。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在杭州西湖景区，这两天日均接待客流量超过80万人次，入境游客也大幅增多。在雷峰塔附近的“凤凰岗”志愿服务点，来自浙江大学、杭州师范大学等高校的志愿者提供多语种服务，有英语、意大利语、日语等。
2009年，AG600“鲲龙”立项。历经多年的艰苦研发，AG600填补了中国特种大飞机领域的空白，同时完成了从机身到机翼，从航电系统到动力装置均由国内自主研发制造的突破。
这一变化也体现在广交会采购结构上，来自东南亚、中东、非洲、拉美等新兴市场的采购商数量明显增加。广交会一期展前数据显示，近17万名预注册的境外采购商中，共建“一带一路”国家占72%，金砖国家占27.4%，经合组织成员国占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占10.5%。数据表明，境外采购商正在趋向多元化。同时，受访参展商均提到，新兴市场单笔订单量不大，相比之下“欧美订单更大”，但新兴市场蕴藏巨大潜力，有待进一步培养。