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二是基础设施互联互通加速推进。例如，巴西方面表示，中巴近期讨论了巴西和南美一体化大基础设施计划，其中包括连接南美国家和秘鲁钱凯港的“两洋铁路”项目。基础设施及物流网络的优化将降低物流成本，提升贸易效率，助力中拉农产品贸易。
大公国际认为，从区域整体看，拉美地区具备丰富的自然资源、庞大的市场容量与多元社会结构，在中长期具有显著发展潜力。区域经济处于全球中等水平，各国发展战略普遍呈现出由资源依赖型向多元化经济转型的特征，对加强绿色经济、数字经济和新型基础设施建设领域的探索具有普遍共识。
随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
随着护理技术的不断发展，护理工作的专业化如何提升？对护士提出哪些新要求？在国际护士节到来之际，记者采访了多位护士，聆听他们的心声。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。