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　　该项目负责人张红玲解释说，对于新建的煤制烯烃企业，或者是要改造、扩建主要生产用水设施的企业，每吨产品用水量不能超过12立方米；对于已经在生产的煤制烯烃企业，每吨产品用水量不超过21立方米。考虑到现有企业改造需要时间，有36个月的过渡期，在这期间企业要将用水量降到规定的21立方米以内。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

　　韩国人特别推崇诸葛亮和关羽，因为诸葛亮辅佐刘备及其子刘禅，鞠躬尽瘁，而关羽誓死守护与刘备的信义，忠诚至死。这种精神深深打动了韩国人。

　　近年来，随着我国汽车产业的蓬勃发展，大连汽车码头立足东北，积极构建通达全球的商品车海陆服务网络，持续加强与海关的关港合作，助力高品质“中国制造”更好地走向世界。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。