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娜塔丽还计划将更多的中文书籍翻译成意大利语，或者将意大利的书籍翻译成中文。她说：“我希望通过我的努力，能够让更多的人了解意大利和中国的文化。我相信，文化交流是增进两国人民友谊最直接的方式。”
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
纽森表示，当前美国最基本、最要紧的问题就是关税政策，它影响到普通人的生活，影响到包括加州在内的国家经济和政府预算。他指出，当下更大的问题是消费者信心骤减，关税政策再加上朝令夕改的草率作风，破坏了投资和商业氛围，其影响将延续到数月之后。
当“双碳”目标与消费升级浪潮相遇，如何让生态文明的“含绿量”转化为经济发展的“含金量”？记者走访企业、消费者和专家，探寻绿色消费的实践路径。
稳定经济运行基本盘，是一个动态的过程。中国没有轻视外部环境变化对国内经济的挑战，更多从底线思维出发进行应对，宁可把困难估计得充分一些。
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。