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天津5月15日电 (记者 王君妍)记者从天津市交通运输委获悉，近日国家重点研发计划项目“沿海大型港口群航道设施智能化关键技术”进入中期检查阶段，取得了一系列阶段性创新成果，包括标载长距离通信网络构建技术、基于同化算法的通航环境高精度数值模拟技术，以及建立多传感器融合的浮标感知系统、面向海港场景的全要素数字孪生系统、以及长航路乘潮智能决策系统等。上述核心成果已在天津港航道完成20万吨级和30万吨级实船验证。
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
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第二十条 国家铁路局及地区铁路监督管理局应当依法加强对被许可企业的监督检查，在生产许可证有效期内随机抽查被许可企业；对生产高速铁路产品或产品质量不良的企业，应当加大监督检查力度。
睢县的成功经验向我们展示了传统产业升级的中国方法论，揭示了一条可复制的路径。对于中西部的县域城市而言，可以充分立足于本地的禀赋优势，将传统产业视为富矿，用新技术去重塑其内核。毕竟没有落后的产业，只有落后的生产方式和组织形态。当一双鞋能融合5G、 融合AI、融合碳中和等时代基因，更多的“睢县奇迹”将在中国的县域经济中绽放。
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5年前的冬天，梁海龙告别妻子和7个月大的孩子，走进喀喇昆仑山深处。那时营区尚未建好，他和另一名战友租住在不通水、不通暖的牧民家里。晚上，室外气温极低，滴水成冰，他将被子紧紧裹在身上，还是冻得牙齿不停打颤。一次夜里停电，他们只能抱团取暖挨过漫长的寒夜。