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  自上世纪九十年代起,长江干线先后分段实施了船舶定线制、分道航行规则的航路改革,通过实施上中下游航行规则及三峡库区、安徽段船舶定线制等创新管理模式,实现了干线航道分道通航全覆盖。这些制度创新显著推动了航运经济安全发展,在降低水上交通事故发生率、提升运输效能方面取得了良好成效。近年来,长江干线通航环境持续改善,航运管理智慧化水平显著提升,航行船舶大型化趋势明显,传统大型船队运输模式逐步减少,长途运输占比明显提高,原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状。新规则对原有的《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则(试行)》等7部航行规则进行了整合,同时将通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域等统一编制目录,规范表述。

  记者从国家体育总局体育经济司了解到,2024年,我国户外运动线上消费人次约2亿,户外运动类消费整体规模增幅近40%

·从消费人群年龄段来看,25至34岁占比最高,达到43%,其次为35至44岁,占比为28%;
·从行政区划看,广东、浙江消费人群占比较高,分别为11.72%和9.36%;
·从经营主体看,截至2024年底,户外运动商户总量达2.7万家,同比增长了21.38%。

商户主要集中在广东、江苏、浙江、山东、海南和四川。

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