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  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  “安吉24”轮船舶总长169.1米,总吨3.5万吨,是南京港江盛汽车码头临时开放启用以来的首艘外贸船。此次从南京出口的508台中国国产商品车,通过郑州-南京铁路运输的方式直抵龙潭港站台。铁水联运、江盛汽车码头临时开放,将扩大南京港汽车物流集散辐射范围,实现降本提质增效,增强长江下游港口综合竞争力。

  据了解,湖南一直高度重视外国专家服务工作,湖南省科技厅通过举办潇湘外国专家志愿服务系列活动,鼓励外国专家积极融入湖南科技创新发展。

  长春理工大学党委书记张宝宗表示,青年要到祖国和人民最需要的地方发光发热,为中国式现代化建设贡献青春力量。要发挥学科优势,深化吉林地方史、边疆史研究阐释,强化理想信念教育,真正做到进校园、进课堂、进头脑,奋力培养堪当民族复兴重任的时代新人。(完)

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