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更新时间:2025-07-26 12:36:10 | 浏览次数:7879


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  陈斌华指出,历史不容篡改,事实不容否认,是非不能颠倒。有关台湾的全部历史、事实和法律证明,台湾自古是中国领土不可分割的一部分。大量的考古发现和史书文献记载证明中国人民最早开发和建设台湾。宋元以后,中国历代中央政府开始在台湾设治,实施行政管辖。清朝政府1885年设台湾为行省,是当时中国第20个行省。1895年4月,日本强迫清朝政府签订不平等的《马关条约》,霸占了台湾。1943年中美英三国发表的《开罗宣言》,1945年中美英三国共同签署、后来苏联参加的《波茨坦公告》,以及日本签署的《日本投降条款》,都明确了台湾必须归还中国。1945年10月25日,中国政府收复台湾、澎湖,恢复对台湾行使主权。1949年10月1日,中华人民共和国中央人民政府宣告成立,成为全中国的唯一合法政府和在国际上的唯一合法代表,这是在同一国际法主体没有发生变化的情况下新政权取代旧政权,中国的主权和固有领土疆域并未由此而改变,中华人民共和国政府理所当然地完全享有和行使对台湾的主权。此后,中日两国之间的一系列政治文件也确认了台湾回归中国的事实。台湾是中国一部分,台湾从来不是一个国家。一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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