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据联合国拉美经委会统计，中国参与的基础设施建设使拉美地区物流效率实现了大幅提升，为区域一体化注入强劲动力。如今，拉中合作正在向高质量发展转型升级，从传统的商品贸易拓展至数字经济、绿色能源、科技创新等新兴领域。中国是拉美和加勒比地区的重要贸易伙伴，也是该地区出口增长最快的市场。2000年至2022年，拉中货物贸易总额增长35倍。随着共建“一带一路”倡议与拉美各国发展战略深度对接，拉中贸易额有望在目前5000亿美元的基础上实现更大突破。在数字经济领域，拉中跨境电商业务蓬勃发展；在绿色转型方面，拉美国家已成为中国新能源汽车出口的重要市场。
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
具体来看：巴西以其经济体量、资源禀赋、稳定政局与多元融资渠道展现出强劲吸引力，其金融科技和债券市场较为发达。尽管外汇与税收制度设置相对严格，但中巴在农业、可再生能源及制氢产业合作空间广阔。
为解决这一难题，吉林油田将大情字井油田黑59、黑79、黑46区块列为先期“试验田”，在国内率先走通了二氧化碳捕集输送、集输处理、循环注入全流程，累计申报国家专利技术30多项。
几天后，程先生又接到物业电话，询问是否已经将电表停掉。“我一头雾水，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩、找谁断电。”在程先生看来，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值，但很少听说有人回收。
“巴中两国合作不断深化，双边贸易额已从2003年的50多亿美元增长至2024年的1800多亿美元。”卢拉认为，两国合作还有巨大潜力，双边贸易额还将上升。他表示，巴西正在进行大规模基础设施建设，但仍远远不足以满足发展需求。巴西将积极吸引更多中国企业来巴投资兴业，促进更多合作项目落地。卢拉特别指出，巴西愿继续推进巴中地球资源卫星项目合作，与中国加强在航天、人工智能等高科技领域合作，积极推动人工智能更好造福全人类。
“坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程，被誉为‘地下长城’。”副队长奥斯曼·艾力尼亚孜介绍。“普查过程中，我们遇到了两重挑战：一方面，如此重要的不可移动文物数量庞大、分布零散，缺乏统一的数据采集与整理标准；另一方面，借鉴和对照资料缺失，几乎找不到可供比对的系统性记录。”他特别强调，“这大大增加了普查工作的难度。”