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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　北京6月13日电 (记者 尹倩芸)中国商务部13日消息，中国与阿塞拜疆关于阿加入世贸组织双边市场准入第二轮谈判当日在北京举行。双方就货物贸易和服务贸易领域全部出要价达成共识，同意实质性结束阿塞拜疆加入世贸组织中阿双边市场准入谈判。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　“我们与各用人单位共建校企创新联合体，深化重点领域校企合作。落实‘双导师’制度，邀请企业专家深度参与课程设置、教学内容优化、实践教学指导等环节。成立‘校企合作菁英班’，每学期邀请50余名企业导师授课，提高供需契合度。”西安交通大学学生就业创业指导服务中心主任郑旭红介绍道。

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。