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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  近期,一些大型美国零售商纷纷宣布恢复从中国进口;美国商会致信政府,要求为美国小企业进行关税豁免;耐克、安德玛等鞋类巨头也请求政府豁免关税。

  越来越多中国高新技术产品走向海外,当全球客商的采购清单中找不到“平替”,高附加值的“中国智造”显然将重塑市场竞争新优势,开辟增长新蓝海。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。

  911路双层巴士还推出打卡活动,乘客通过抖音、小红书分享乘车体验,可获定制纪念版票根。谈及未来规划,周晓竹透露,将沿线景点元素融入车厢和车身设计,把911路双层巴士打造成“移动的城市打卡点”,进一步提升乘客的沉浸式游览体验,让这条公交线路成为展示上海城市魅力的流动窗口。

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