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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
经审理查明，1996年至2020年，被告人王宜林利用担任新疆石油管理局勘探开发研究院党委副书记、院长，新疆石油管理局党委常委、副局长，中国石油天然气股份有限公司新疆油田分公司党委书记、总经理，中国石油天然气集团公司党组成员、副总经理，中国海洋石油总公司党组书记、董事长，中国石油天然气集团有限公司党组书记、董事长等职务上的便利，为有关个人在职务调整、项目承揽、企业经营等事项上提供帮助，非法收受财物共计折合人民币3501万余元。
深圳市工业和信息化局电子信息处副处长刘勇表示，2024年，深圳智能终端产业集群增加值达2045.54亿元，同比增长9.9%。人工智能终端产品丰富、竞争力强，不断加速创新；累计发布近200个“城市＋AI”应用场景，逐步构建起覆盖群众服务、企业服务、城市运行、重点行业赋能的全场景建设体系。(完)
研讨活动中，国内外嘉宾聚焦规划引领城市绿色发展主题，通过主题演讲和城市实践案例分析，深入探讨国家、区域、城市层面的综合规划对城市韧性建设和绿色发展的积极作用。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
综合中央社、联合新闻网等台媒报道，面对质疑，台行政管理机构回应称，此举是为“族群融合”。不过，台湾“中国文化大学”教授钮则勋指出，这种描述方式存在三个问题：第一，违反大众认知逻辑；第二，外界难以理解“其余人口”由哪些人群组成；第三，所谓“族群平权”或将造成更多矛盾。他批评此举“狭隘”。