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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在基础设施建设方面，中国助力拉美发展成效显著。在阿根廷西北部胡胡伊省海拔4000米以上的安第斯山区，有中国企业承建的高查瑞光伏电站。该项目解决了近10万户阿根廷家庭的用电需求。而钱凯港作为南美首个智慧港口和绿色港口，由中秘合建，钱凯港从昔日的渔村小港到如今成为连接南美和亚洲的重要枢纽。秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索表示：“钱凯港启用后，将深刻改变从南美洲到中国的航运状况。”
一方面，国际形势复杂多变，个别国家针对汽车的关税政策给全球汽车市场带来诸多不确定性。尤其是汽车出口方面，关税增加将削弱中国汽车零部件的成本优势。
在得票领先者中，杜特尔特阵营的现任参议员克里斯托弗·吴以2649万票高居榜首，现任参议员罗纳德·德拉罗萨则以2027万票排名第三，两人均成功连任。
今年是中拉论坛正式运行十周年。2015年，习近平在论坛首届部长级会议开幕式致辞中，以“一株破土而出的嫩苗”比喻中拉论坛。十年有成，习近平形容如今的中拉论坛，“已经从一棵稚嫩幼苗长成挺拔大树”。
国家企业信用信息公示系统网站显示，该公司成立于2014年10月，注册资本约28.37亿人民币，经营范围包括：新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务；计算机软件开发；新能源汽车的工业设计等。公司由南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)、北京华鼎新动力股权投资基金(有限合伙)、宜春市金合股权投资有限公司等50个股东共同持股。
乌拉圭驻华大使、拉美和加勒比国家驻华使团团长费尔南多·卢格里斯此前在出席中拉友好植树活动时说，拉美和加勒比地区有很多发展中国家，地区环境亟待保护，“我们非常关注气候领域，希望未来继续和中国合作应对气候变化问题”。