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　　谈及建立跨电网经营区常态化电力交易机制的成效，谢开表示，这一机制的成效已初步显现。试点中，云南、广西绿电送往上海，三北绿电输往广东，成交绿电超8700万千瓦时；度夏期间，南方电网送国家电网的交易电量超20亿千瓦时，闽粤直流首次实现度夏期间全时段200万千瓦满送。未来，随着全周期常态化开市和更多跨电网通道建设，输电通道利用率将大幅提升，新能源消纳能力持续增强，保供互济更加灵活。（人民网）

　　澳大利亚“对话”网站近日发表一篇文章说，澳大利亚总理阿尔巴尼斯正在对中国进行正式访问，他相信大多数澳大利亚人都理解此次中国之行的意义——“处理与澳大利亚最重要的经济伙伴也是亚洲最重要的战略大国之间的关系”。

　　一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　官方数据显示，2024年，崇礼共接待游客853.8万人次，旅游综合收入95.5亿元人民币，其中夏季接待游客430万人次，首次超越冬季。2025年上半年，崇礼待客401.66万人次，同比再增19%。

　　中午吃饭的时候，他们端出了一大盆自己做的菜。他们告诉记者，店里没有炉灶，只能带饭，用微波炉加热。有时米饭下面是凉的，大家就拿热水泡着吃。边吃边聊，饭越吃越香。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）