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  雅加达4月8日电 (记者 李志全)“这已经不是经济学的范畴了,重点似乎只是征收关税。”印度尼西亚财政部长丝莉·穆利亚尼8日在一场活动上,批评美国对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”的做法,直言该政策缺乏科学依据,违背基本经济原则。

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  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  公开资料显示,陈政高,男,汉族,1952年3月生,辽宁海城人,1970年12月参加工作,东北财经大学金融系货币银行学专业毕业,经济学硕士,系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  全国政协常委、香港中华总商会会长蔡冠深指出,香港企业可通过积极开拓新兴市场、升级产品价值链、调整供应链布局等策略应对冲击。他提到,港商应发展高端定制产品,降低对价格竞争的依赖,也可分散产能,利用区域关税优惠降低成本。

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