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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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“但是亏欠感的背后是边界感。一个人如果老怕别人对你好，证明你也怕付出、对别人好，因为你在算账。我以前会这样，很害怕别人对我好，但我好像从去年开始就不会怕了，我就觉得说你们对我好，OK，我能感受到，我会用力去付出和回报给你们。因为我配得上你们对我好，我也可以加倍的对你们更好。”
在采访中，我们发现机械臂解决了鞋面抓取的问题，这种小步快跑的创新模式，既平衡了技术投入与产业的稳定性，也让企业切实感受到机器换工不是代替人工，而是通过人机协同让工人从流水线工转变为一个设备的管理师，实现了生产效率与人力资本的双重升级。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
美国有线电视新闻网(CNN)称，面对关税冲击，一些公司提高了全部商品的价格，另一些公司则直接下架了可能会引发价格冲击的产品。