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　　“马儿往前跑，香港向前进。”香港赛马会前主席陈南禄曾如此形容赛马之于香港的意义。28年过去，哒哒的马蹄声与看台的尖叫声依然交织，搅动香港这座城市的激情。对资深马迷王永坚来说，这28年的感受朴素却真实——“回归后，内地和海外游客都来香港看赛马，香港更热闹了。跑马就是这样，越热闹越好看。”(完)

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　“世界航标日”由国际航标协会(IALA)设立，旨在全球范围内普及航标技术价值与文化内涵。2025年正值IALA转型为政府间国际组织后的首个航标日，各国航标机构以“履约协作”与“公众科普”为核心开展活动，推动社会共同关注航海保障体系在现代航运中的基石作用。(完)

　　本次展览还通过丰富的图文档案，生动呈现航空遥感中心在国家重大应急减灾任务中发挥的技术支撑作用，充分展现国家战略科技力量的使命担当。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。