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  近来,美国流行的一种观点认为,外贸逆差意味着美国“吃亏”,产生的原因是他国“占了美国便宜”,停止进口能够“节省费用”,并以此噱头怂恿民粹情绪、鼓吹保护主义、干扰国际贸易。这种观点是完全错误的。从本质上看,外贸进出口是改善国民福祉的重要手段。那种将本国进口视为“吃亏”的观点忽视了贸易进出口建立在比较优势基础上,也就是说通过国际贸易可以以相同的成本得到更富性价比和更高质量的产品。在美国社会贫富分化日益严重的今天,来自中国等国物美价廉的产品在一定意义上是稳定物价水平、保障底层民众基本生活、提升中产阶级消费品质的重要条件。冻结进口不仅不能“节省费用”,反而更加“靡费”,将迫使美国民众以更高的代价购买质量更低的产品,并进一步加剧社会的撕裂和对立。因此,要深刻认识贸易的本质是互利共赢,拒绝贸易就是拒绝发展、否定合作就是否定未来。

  第三,新的台行政机构刚上路,即遇上立法机构改革风暴,尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少,屡成媒体议论焦点,如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

  中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

  陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员;1978年任大连海运学院团委书记;1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长;1985年任辽宁省大连市长海县副县长;1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长(主持工作);1993年任辽宁省大连市副市长;1997年任辽宁省省长助理;1998年任辽宁省副省长;2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长;2008年任辽宁省委副书记、省长。

  前4月,铁路部门以联网、补网、强链为重点,多个铁路建设项目取得积极进展。在甘肃,由中铁十八局参建的兰合铁路完成首孔箱梁架设;在天津,由中铁十四局承建的“千里海河高铁第一隧”津潍高铁津沽海河隧道建设有序推进;在江苏,由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁控制性工程通泰扬特大桥跨古马干河连续梁顺利合龙;在广东,由中铁十六局承建的珠肇高铁石苑特大桥连续梁顺利合龙。

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