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　　培训围绕科创板“1+6”改革措施，对科创成长层总体改革思路和基本原则进行了深入解读，介绍了资深专业机构投资者、预先审阅等6项创新改革举措，详细讲解了科创成长层投资者适当性管理工作要求、业务和技术准备相关实施要求。针对证券公司反馈的业务和技术重点难点问题答疑释惑，督促证券公司发挥资本市场“看门人”作用，为科创成长层改革保驾护航。

　　“细分领域正重塑中国农业未来，例如设施领域，传统优势产区的设施将实现智能化升级，戈壁、沙、盐碱地等非传统耕地资源的开发也为设施农业开辟新的发展空间，而现代都市型智慧农业将会向高端、高效、高辐射方向发展。”毕马威中国零售及消费品行业主管合伙人林启华说。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　货车司机遇到难题，联合工会积极出手相助。2023年，货车司机邓某等运送煤炭被货主拖欠运费近六万元，多次催要无果，求助联合工会后，联合工会多方交涉，对方很快结清欠款。

　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。