更新时间:2025-07-25 02:57:39 | 浏览次数:5219
该指标体系涵盖数字经济、数字政务、数字文化、数字社会、数字生态文明、数字技术、数据要素、数字基础设施、国际合作、数字安全等10个一级指标和47项二级指标,综合反映数字化赋能经济社会发展成效和数字发展基础能力。《数字中国发展指标体系》的建立,标志着数字中国建设的总体监测评估进入新阶段。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
北京5月1日电(记者 张尼)“传统人力密集型标注模式正加速转型为智能驱动型、平台化的新业态。”日前在北京发布的一份报告对智能数据标注产业发展趋势作出判断。
与一线城市和省会城市相比,金华在吸引和留住高层次人才方面,存在短板,高校和科研机构数量相对较少,产业结构相对单一,高能级创新载体相对缺乏。
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员;1978年任大连海运学院团委书记;1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长;1985年任辽宁省大连市长海县副县长;1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长(主持工作);1993年任辽宁省大连市副市长;1997年任辽宁省省长助理;1998年任辽宁省副省长;2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长;2008年任辽宁省委副书记、省长。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。