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年轮镌刻春秋，绿荫见证山河。对绿色的守望，总书记一以贯之、身体力行：“前人栽树，后人乘凉，我们这一代人就是要用自己的努力造福子孙后代。”“要一代接着一代干下去。”
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尤努斯：我们非常需要这一倡议，因此我们是(南亚)第一个签署的国家，我们亟需互联互通。公路运输是输送物资的有效方式，我们需要大量建设公路交通设施，这是我们的经济大动脉，以公路运输网络为基础建设健康的经济。因此，共建“一带一路”发挥着重要作用，沿线民众都能从中受益。这条经济大动脉的价值远不止连接起止点，它会使沿线的每个节点都从中受益。诸多支线道路的延伸，将促进彼此间的贸易，促进城镇经济的增长，激发民众和社区的活力。因此我们十分重视共建“一带一路”倡议，我本人非常认同这一倡议。
以错误思维指导行动，难以收获正确的结果。当前全球产业链供应链价值链高度依赖跨国协作，美国强推“对等关税”，将迫使全球企业面临成本激增、供应链断裂风险。同时，美国作为全球最大消费市场，其进口成本上升势必推高国内通胀，最终将由消费者买单。更危险的是，美国“关税乱拳”可能引发连锁反应，刺激其他国家采取反制措施，形成“关税—反制—再升级”的恶性循环。耶鲁大学预算实验室的预测显示，“对等关税”实施后，如果其他国家不采取报复措施，美国个人消费支出价格短期将上涨1.7%，2025年实际国内生产总值(GDP)增长率将下降0.6个百分点；如果其他国家采取报复措施，美国个人消费支出价格涨幅将扩大至2.1%，实际GDP增长率将下降1个百分点。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。