日喀则男人晚上必去泄火的一条街: 历史的教训，是否已经被人遗忘？
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宜春3月20日电 (熊锦阳)春日时节，走进江西省宜春市靖安县宝峰镇华坊村菌菇基地，工人们正熟练地采收、分拣新鲜菌菇，这些菌菇经过装箱后将发往省内外各大农产品市场，成为千家万户餐桌上的美味。
根据中指研究院监测，截至目前，湖南、吉林、浙江等多个省份已发布运用专项债收储的公示信息与征集公告。2025年2月，广东省已率先发行专项债用于收购存量闲置土地。
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侵权品种多样，是涉种侵权案件的特点之一。安徽省合肥市中级人民法院合肥知识产权法庭副庭长钱岚向记者介绍说，从已受理的侵权案件看，侵权品种从以小麦、水稻、玉米等主要农作物为主，逐渐扩展到通过扦插进行扩繁的薯类、果树等品种。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
与原《协定》规定仅能按照固定线路开展国际道路运输相比，新《协定》将双边国际道路运输合作范围拓展至全域运输、过境运输及第三国运输，同时对运输车辆和人员出入境管理、证件互认、税收互免、签证便利、通关便利及信息共享等作出了系统性、制度性安排，为进一步推进中哈国际道路运输便利化提供良好条件。