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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　双方就伊朗核问题交换意见。拉夫罗夫介绍了俄方立场考虑。王毅表示，武力换不来和平，施压不解决问题，对话谈判才是根本出路。中方重视伊方不寻求发展核武器的承诺，也尊重伊朗作为《不扩散核武器条约》缔约国享有的和平利用核能权利。中俄作为安理会常任理事国和伊核问题全面协议重要参与方，应继续加强战略协作，推动伊核问题政治外交解决进程，共同维护国际核不扩散体系，推动中东地区早日实现和平稳定。

　　当前，广东省已进入后汛期，仍将面临强降雨、台风等极端天气的威胁，地质与海洋灾害防御形势依然严峻。广东省自然资源厅相关负责人提醒，沿海地区要密切关注台风、风暴潮、海浪等海洋灾害的发展动态，加强与海洋、气象等部门的协同配合，充分利用海洋监测站网、卫星遥感等技术手段，并针对重点区域和设施组织开展拉网式隐患排查，及时发现并消除安全隐患。(完)

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”