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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　为健全科技金融工作体系，青海省科技厅联合中国人民银行青海省分行建立了科技金融议事协调工作机制，鼓励保险公司围绕技术研发、成果转化及其应用推广等领域开展信用担保业务，为企业提供多元化的融资担保服务。

　　为保障新型动车组的配属及运用检修需求，国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备所的适应性改造工程，历时4个多月，于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林动车所联动互补，大幅提升南宁铁路枢纽动车组存放及检修能力。(完)

　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

　　各方强烈谴责一切形式的恐怖主义、分裂主义和极端主义，愿合力打击“三股势力”，特别是恐怖势力跨境流窜、毒品走私、跨国有组织犯罪、网络犯罪等活动，保障合作项目平稳顺利推进，共同应对安全威胁。

　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。