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国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
在新疆焉耆某生物智能化车间，干辣椒经过微胶囊包埋技术处理，化作每吨40万元的辣椒红素油树脂。“欧盟市场订单排到明年6月。”企业负责人指着刚下线的产品说。而在焉耆某食品公司，辣椒正变身为辣度精确到100史高维尔单位的火锅底料，甚至跨界成为“辣椒巧克力”。目前，焉耆盆地深加工企业年转化干椒46万吨，产品远销50多个国家和地区。
李治峰介绍说，去年6月，澳大利亚楚商联合会在悉尼举办了湖北省鄂州市的经贸文化推介会，向澳大利亚商界展示了湖北的文化特色与商机；今年1月，澳大利亚住澳集团与中国农谷(屈家岭)未来食品创新研究院、湖北精研园区运营管理有限公司、中国肽益生命科学研究院等单位签署了合作协议，在推动科技创新与产业合作方面取得了重要进展。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
当遇到辣椒采收季，焉耆县五号渠乡阿依古丽都会参加季节性用工，她说：“旺季每月能挣5000元，比种地强多了。”2024年，辣椒产业为焉耆县带动就业2万余人次，创收300余万元。曾经的贫困户买买提·艾力，如今在加工厂稳定就业三年，家里盖起了新房。