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　　据悉，自20多年前开通阿拉木图至北京航线以来，阿斯塔纳航空不断拓展在中国的航线网络。目前，阿斯塔纳航空运营5条往返哈萨克斯坦和中国之间的航线，分别是：阿拉木图至北京、乌鲁木齐、三亚和广州，以及阿斯塔纳至北京的航线，每周共计23个航班。在中国航线上，主力机型为空客A321LR。(完)

　　今年3月，新疆贸促会与马来西亚吉隆坡暨雪兰莪中华总商会代表团在乌鲁木齐举行交流会，双方围绕水产品、农业、文化、教育等领域的合作进行深入探讨，寻求共赢机遇。

　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

　　卡林·孔克里奇在听完演奏后意犹未尽。“两首曲子合奏起来十分融洽，让我看到，泰中传统音乐合作有更多可能。”他表示，希望未来有更多泰国教师到广西授课，让中国学子对泰国传统音乐有更深的了解。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　美团数据也显示，7月以来，“网球”搜索量同比去年增长超60%。网球体验课、网球培训季度课包在平台热销，美团上网球运动相关团购订单量同比激增172%。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。