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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　大多吉把对党的感恩化作行动。他以良好家风教育子女，常带着子女参观博物馆、瞻仰“两路”纪念碑，向他们讲述筑路的故事和其中蕴含的精神。在他的影响下，儿子生前是山南公路部门的养护工人，四个女儿也都是公路养护的好手。

　　在当地，周香春被亲切地称为“老船长”。1955年，他和家人从大陈岛前往台湾，从18岁开始，周香春就在船上工作。1980年夏天，受台风影响，周香春的船只在温岭松门礁山(渔)港紧急避险。彼时，在温岭台胞站的帮助下，周香春还找到了在台州黄岩生活的叔叔。

　　最让贾俊峰开心的是，能够与来自世界各地的华裔青年一起交流，分享彼此的故事和经历。“我向小伙伴们推荐了巨好吃的泰国榴莲，还询问大家爱不爱吃中国臭豆腐，我觉得这些生活习惯的差异很有意思。”

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。